上市即领跑的AITO问界新M7,不仅月余大定突破6万台,在上周末,还取得大定超3000台的斐然战绩,势头依然强劲。销量背后,反映出新能源汽车增程模式得到了市场及消费者的广泛认可,也印证了赛力斯汽车超前的战略眼光。

在去年,新能源汽车领域的增程与纯电技术之争曾一度达到了顶峰,支持和反对的声音同样喧嚣。作为增程技术的开拓者与领导者,赛力斯汽车用优异的销量成绩,暂时终结了这场旷日已久的行业辩论。

早在2016年,赛力斯汽车便开始布局,自主打造的超级电驱智能技术平台(DE-i),实现了一个平台、多技术路线的解决方案,适用于纯电、增程等多场景、多模式。其效率、综合性能和续航等方面均达到行业领先水平,为新能源汽车车主的续航里程问题提供了最优的解决方案。目前,DE-i平台的油电转换效率可达3.27kWh/L,发动机与发电机机高效区间重合率≥95%,增程器热效率达44%,动力性能提升20%,WLTC综合油耗下降3%,高速油耗降低8%,百公里加速可达4秒级,并实现最高1400+公里WLTC工况续航里程。赛力斯汽车同时实现了长续航与高性能,让消费者收获里程无焦虑、加速有心跳的体验。

据悉,赛力斯汽车的增程技术已经广泛运用于旗下AITO问界系列车型。以AITO问界新M7为例:其四驱版拥有5020mm的大车身,百公里加速仅需4.8s,动力性能同级领先;在满油满电CLTC工况下,问界新M7综合续航达1300km,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km,即同时实现了超长续航与超低能耗,展现了赛力斯汽车在增程技术领域的强大实力。

据益普索IPSOS的调研数据显示,AITO问界M7车主的净推荐值(NPS)达80.1%。这份来自消费者的喜爱,更加证明了赛力斯汽车技术路线的正确性。未来,赛力斯汽车将持续深耕新能源汽车增程领域,加速推出满足市场需求的卓越产品。即将于今年年底问世的AITO问界M9,必将为市场与消费者交出一份优异的答卷。