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LS7试驾客流爆发式增长,智己后续销量备受关注

  大众财经网   来源:大众财经网 www.dzcjw.com  发布时间:2023-03-15 14:24:06


如今的新能源汽车市场,中美两国属于头号玩家。美方阵营有“种子选手”——特斯拉,而中国则凭借在三电技术和供应链方面的优势,推动了众多造车新势力的诞生,“蔚小理”便是其中的“先行者”。当然,造车就像马拉松,先出发的未必是先到终点的那一批。智己汽车的入场虽有些姗姗来迟,但它的晚到并不意味着迟到。

 

LS7试驾排长队

2月10日,在红河之北、彩云之南的云南弥勒,智己汽车迎来了旗下第二款量产车型——智己LS7。新车上市后,智己体验中心客流量迎来了爆发式增长,甚至出现了门店试驾排长队的现象。每日试驾批次较之前翻了10余倍,平均试驾时间都排到了22点以后。要知道当初智己L7上市之时,智己汽车线下门店似乎也未曾有过如此火爆的场面。对此,编辑近期来到了北京某智己体验中心进行实地探访。

由于是工作日的原因,整个商场内地人流量都不是很大,但即便如此,在编辑探店的近半个小时内,依然有三四波人来到体验中心看车,基本都是奔着智己LS7去的,相比之前热闹了不少。而且当编辑提出想要试驾的时候,销售表示店内2台试驾车都已经出去了,并且今天的试驾也都排满了,只能改天再约。

 

从店内销售人员口中得知,自从智己LS7上市以来,店内的客流量确实有所增加,周六日的时候人会更多。销售表示:“毕竟国内消费者对SUV更感兴趣,加上智己LS7这么大的空间,这么丰富的配置,价格却只有30万出头,吸引力自然会比智己L7更大”。

与客流量一同水涨船高的,还有智己LS7的订单量。早在盲订期间,智己汽车就宣布智己LS7的盲订订单已突破1万台。而从销售处也了解到,消费者对于新车的热情确实比较高涨,订车的人数也不在少数。“目前订车的人还是比较多的,最多的一天就订出去10辆。有些消费者来店里试驾,试完非常满意,立马就下单了。”销售如是说。看来智己LS7“火了”的确不假。

 

产品力毋庸置疑

能够花三四十万买车的人,他们对于汽车的要求绝不仅仅只是交通工具,而是一台能够提升生活品质,满足精致出行需求的高端座驾,简而言之,就是要够豪华、够个性,同时性能还要够硬。在这方面,智己LS7的实力其实是毋庸置疑的。

智己LS7有着同级最具运动气质的造型,以及双J形日间行车灯、号称“小DBX”的翘臀和贯穿尾灯等辨识度极高设计元素,同时在用料、配置方面也尽其所能去营造豪华氛围。几乎完全被真皮和超纤绒包裹的座舱,全系标配的无框电吸车门、记忆电尾门、全车双层玻璃、座椅加热、方向盘加热、无线充电等豪华配置,都显得诚意十足。

 

智己LS7还配备了同级唯一的DLP光迹投影大灯&ISC流光叠影交互灯语系统、超大视野前穹顶玻璃和可升降的4K巨幅贯穿屏,其双激光雷达、8155芯片、CarLog车载摄像等亮点配置也赚足了眼球,智能豪华体验完全不输对手。

当然,如果仅凭借这些,智己LS7还不足以完全打动消费者,毕竟竞争对手同样十分内卷,而且还有着更强的品牌影响力。因此,智己LS7还具备两大杀手锏,即大空间和驾控性能。

 

空间宽敞,动态表现出色

尺寸上,智己LS7的长宽高达到了5049x2002x1731mm,轴距长达3060mm,全面超越理想L7、蔚来ES7和小鹏G9。更庞大的身躯搭配大五座布局,带来了更充裕的后排乘坐空间和733升后备厢容积,比同级最能装的小鹏G9(660升)还多出了73升。

这还不算完,智己LS7的后排右侧还提供零重力浮感座椅可选。众所周知,理想L7后排的“皇后座”可将靠背调至40°,并将腿部空间进一步拓展至1160mm。零重力浮感座椅则更进一步,靠背与坐垫的夹角可达121 °,并拥有电动腿托、前后排贯通的1955mm超长电动滑轨和可水平折叠并收至仪表台下的副驾座椅。在零重力浮感模式下,用户将几乎处于完全躺平的状态,后排腿部空间可达1435mm,加之加热、通风、16点按摩等功能。

 

驾控方面,智己LS7的双电机四驱系统最大功率250kW,峰值扭矩475N·m,最快4.5秒即可破百。同时,新车拥有轻量化全铝底盘,以及智能空气悬架、电磁动态阻尼调节系统、Brembo四活塞卡钳、米其林PS EV轮胎等“全明星”驾控装备,并邀请了具有F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队参与调校。驾乘享受要比理想L7更胜一筹。

从试驾体验来看,它的车身足够灵活,底盘硬朗且富有质感,动态表现足够进入国产车的第一梯队。而同级对手中,理想L7和蔚来ES7都偏向舒适调校,即便是主打运动、配备双腔空气悬架的小鹏G9,其动态表现和驾驶乐趣我认为也稍显逊色一些,这也是智己LS7最具竞争力的一点。

 

编辑总结

从综合产品力来看,智己LS7绝对称得上是一款诚意之作,极具气质的外观、高阶的智能配置、宽敞舒适的空间、“全明星”驾控装备等等,都足以使它进入新势力第一梯队的行列。

智己联席CEO刘涛表示,接下来智己要重点解决品牌知名度的问题,智己的计划是在三个月时间内,将品牌知名度做到80%。不管怎样,智己LS7刚刚开始交付,后续的表现如何,特别是如何破圈,如何扩大品牌知名度将是未来一段时间的行业看点。

  • 来源:中华新能源汽车网 作者:综合



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