大众财经网讯：2026年8月10日，中国航空制造领域迎来标志性事件——浙江西子航空工业集团股份有限公司（以下简称“西子航空”）正式在浙江证监局办理首次公开发行股票并上市辅导备案登记，由国内头部券商中信证券担任本次上市的辅导机构。这标志着这家深度嵌入全球航空产业链、同时也是国产大飞机C919项目中唯一的民营企业机体结构供应商，正式踏上了A股资本市场的征程，开启了高端制造与资本融合的新篇章。

根据证监会网站披露的辅导备案报告，西子航空控股股东为西子联合控股有限公司，持股比例达57.54%。公司注册地位于浙江省杭州市钱塘新区，成立于2019年9月，注册资本约3.12亿元，实际控制人为知名浙商王水福。作为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的佼佼者，西子航空是国内极为稀缺的同时进入空客、波音以及中国商飞全球供应链的民营企业，并拥有薄壁波纹板成形模具、曲面零件真空工装等多项核心专利技术，彰显了其在航空零部件加工工艺细分领域的深厚技术壁垒。

此次由中信证券担任辅导机构，西子航空的上市准备工作备受市场瞩目。回顾西子航空的发展历程，其始终扮演着中国民营航空制造“破局者”的角色。早在2009年，西子便从400多家民营企业中脱颖而出，成为C919大型客机首批9家机体结构一级供应商中唯一的民企，负责关键的应急发电机舱门（RAT门）和辅助动力装置门（APU门）制造。2024年，公司更是凭借过硬的技术实力，成功中标C919中机身（含中央翼）工作包——这一全机技术最复杂、装配难度最大的部件之一，涉及超8000个零件和12万个标准件，标志着西子航空已从边缘配套迈向了核心部件的制造舞台。

在经营层面，西子航空展现了民营企业在长周期重资产行业中的坚韧。航空制造并非“赚快钱”的生意，西子航空将造电梯、锅炉积累的资金持续投入航空产业长达十余年，直到2023年才跨过盈亏平衡点。数据显示，2025年公司营收已达3.58亿元，实现利润约1246万元，经营状况持续向好。与此同时，公司积极拥抱国际化战略，确立拥抱“ABC”（空客、波音、商飞）的战略布局，累计获得了356项工艺认证，并于2025年从空客全球一万多家供应商中获颁变革者提名大奖，全球化管理体系日趋成熟。

展望未来，随着C919步入规模化量产阶段，作为核心部件唯一民企供应商的西子航空正迎来前所未有的产业机遇期。借助中信证券的专业辅导及资本市场的力量，西子航空计划投资逾10亿元建设数字化生产线，以扩充产能、强化核心技术攻关。对于实际控制人王水福而言，若西子航空成功上市，其家族将收获继西子洁能、百大集团之后的第三家上市公司。此次IPO辅导的启动，不仅是一家企业的资本化进程，更折射出中国高端制造领域民营力量从边缘走向核心舞台的深层变革，为国产大飞机产业链的资本化与市场化发展提供了极具价值的实践样本。